日前，我國直升機(jī)首次變阻尼旋翼氣彈穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)在位于江西省景德鎮(zhèn)市的中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所完成，結(jié)束了此前我國僅僅進(jìn)行一般旋翼氣彈穩(wěn)定性檢查的歷史。

據(jù)了解，此次完成的大阻尼、正常阻尼和無阻尼三種狀態(tài)的旋翼氣彈穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)，獲得了完整的氣彈穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步完善直升機(jī)旋翼模態(tài)識(shí)別方法奠定了基礎(chǔ)。這次實(shí)驗(yàn)所采用的方法可應(yīng)用到直升機(jī)各型號(hào)的旋翼氣彈穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)，還可進(jìn)一步推廣到精確的直升機(jī)地面共振、空中共振實(shí)驗(yàn)，具有很大的型號(hào)應(yīng)用價(jià)值。

此次實(shí)驗(yàn)首次利用剛度、強(qiáng)度很低的弗洛德數(shù)相似模型旋翼進(jìn)行，在無阻尼狀態(tài)下旋翼激振，對(duì)直升機(jī)操縱系統(tǒng)、旋翼激勵(lì)系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)分析等都是巨大挑戰(zhàn)，實(shí)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)和難度非常大。