近日，福建省廈門(mén)市質(zhì)檢院為市公共交通智能輔助駕駛系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智能輔助駕駛系統(tǒng)）進(jìn)行了為期兩周的深度“體檢”。

據(jù)了解，智能輔助駕駛系統(tǒng)具備站點(diǎn)智能起步、站點(diǎn)智能限速、斑馬線(xiàn)自動(dòng)限速等輔助駕駛功能，通過(guò)智能限制油門(mén)和車(chē)速，可以避免急加速、急減速和超速等不良駕駛行為，保障市民乘客的人身安全。但是，隨著更多軟硬件引入，諸如“這套智能輔助駕駛系統(tǒng)到底安不安全”“會(huì)不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的意外失控”等問(wèn)題引起不少乘客擔(dān)憂(yōu)。

為此，廈門(mén)市質(zhì)檢院聯(lián)合系統(tǒng)供應(yīng)商制定了公交車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)和檢測(cè)方案，并針對(duì)兩個(gè)不同型號(hào)的公交車(chē)開(kāi)展了涉及73個(gè)場(chǎng)景下280個(gè)項(xiàng)目的深度檢測(cè)。此次測(cè)試充分考慮到公交車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)可能遇到的各種情況，不僅驗(yàn)證了空載和滿(mǎn)載狀態(tài)下各項(xiàng)輔助駕駛的功能，還模擬了輔助駕駛各子系統(tǒng)發(fā)生故障后車(chē)輛的實(shí)際表現(xiàn)。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)的各項(xiàng)功能在所測(cè)試場(chǎng)景下均能正常應(yīng)用，在所模擬的各項(xiàng)故障條件下測(cè)試車(chē)輛均未表現(xiàn)出不安全行為。

據(jù)了解，廈門(mén)公交集團(tuán)已經(jīng)在3000多臺(tái)公交車(chē)上安裝了智能輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)比采用系統(tǒng)前，一些不良駕駛行為明顯下降，急加速下降97%，急減速下降73%，不良起步下降80%。同時(shí)，有責(zé)行車(chē)事故、客傷事故、事故經(jīng)濟(jì)損失都下降70%。