近日，重慶海關所屬西永海關通過對進出綜保區(qū)近萬條空車重量的大數(shù)據分析，成功查獲并移交一起承運出區(qū)廢紙車輛在車頭夾藏鐵質金屬砝碼配重涉及走私逃稅嫌疑的案件線索。

據悉，查獲涉事車輛通過隱匿手段，在車頭駕駛室后排夾藏多達17個單重規(guī)格為25千克的鑄鐵砝碼，合計重量約425千克，通過入區(qū)車頭配重、區(qū)內隱秘卸載的方式，達到“少報多出”，也就是車輛出區(qū)申報空重大于實際自重，進而承運更多廢舊紙板逃避海關監(jiān)管和征稅的目的。

據西永海關相關負責人介紹，根據海關現(xiàn)行規(guī)定，區(qū)內企業(yè)加工生產、儲存、運輸?shù)冗^程中產生的包裝物料，經海關批準運往區(qū)外，海關按出區(qū)時實際狀態(tài)征稅。由于綜保區(qū)產業(yè)集中，廢舊包裝紙板物出區(qū)需求較大，海關一般采取分送集報方式在事后匯總征稅，而由于紙板體積較大不宜直接過磅稱重，查驗環(huán)節(jié)海關多采取重車重量減空車自重方式核對單車貨重。因此，個別不法企業(yè)產生了通過對空車自重“做手腳”而達到牟利的動機。

據了解，該起案件是西永海關在去年查發(fā)一起貨運車輛夾藏廢PCB板邊出區(qū)情事之后，又一次在貨運渠道查發(fā)夾藏情事，且為轄區(qū)首次查發(fā)在駕駛室夾藏鐵質金屬砝碼配重逃避海關監(jiān)管案件，很有典型性。“能夠查獲該起案件，主要得益于去年我們上線的‘智慧卡口’和‘智慧查驗’項目。通過對進出綜保區(qū)卡口車重存量數(shù)據的大數(shù)據分析和挖掘，我們加大了對廢包材車輛的檢查力度，建立了‘環(huán)繞’式檢查機制，并增加了貨運車輛精準布控鎖定功能，為強化監(jiān)管提供了有力科技手段。”西永海關監(jiān)控一科相關負責人說。

目前該案件已移交緝私部門處理，將對涉案企業(yè)進行全面核查，現(xiàn)行查扣的貨運車輛及廢紙板將于案件辦結后依法處理。